Onze City-EL, die trouwens te koop is.
Wij vragen voor onze City El € 2000,- met een nieuwe accuset ( 100Ah) en een nieuwe lader.
Veel gestelde vragen
Wat is een City-EL?
Een elektrisch aangedreven voertuig, voor één volwassene + 40 kilogram bagage, of met een optioneel verkrijgbaar kinderzitje, een kind.
Waar komt de City-EL vandaan?
In 1988 ontwikkeld en gebouwd in Denemarken en vanaf 1995 geproduceerd door CityCom in Duitsland.
Wat zijn de maximum snelheid en de actieradius van een City-EL?
De maximum snelheid is 50 km/uur en de actieradius, afhankelijk van rijstijl, accutype en seizoen: 40 tot 70km. Echter als je tijdens je stops of bezoeken de City-EL aan de lader zet kan dit de actieradius aanzienlijk vergroten. In Duitsland worden zelfs afstanden van meer dan 200 km per dag afgelegd!
Mag je op de snelweg met de City-EL?
Nee, je rijdt op de rijwielpaden en binnen de bebouwde kom op de rijbaan, net als een bromfiets.
Heb je een rijbewijs nodig voor de City-EL?
Ja, een bromfietscertificaat. De City-EL valt onder de categorie bromfietsen / brommobielen.
Gebruikt de City-EL veel energie tijdens het rijden?
Nee, zeer weinig, ca. 6 kWh per 100 km, dat komt neer op nog geen Eurocent per km!
Hoeveel accu's zitten er in een City-EL?
Drie accu's van 12V met een capaciteit van ca. 100Ah.
Hoe lang gaan die accu's mee?
Dit is van een aantal factoren afhankelijk, namelijk: type en kwaliteit van de accu, rijstijl en type laadapparaat. Bij goed gebruik zal een kwaliteitsaccu gemiddeld 5.000 tot 15.000 km meegaan.
Zijn de accu's voor een City-EL duur?
Een conventionele hobbyaccu kost ongeveer € 400,- per set en een AGM-accuset zo'n € 1000,-
Heeft de City-EL ook verlichting?
Ja, stadslicht, grootlicht, dimlicht, maar ook richtingaanwijzers, ruitenwisser, remlicht, achteruitrijlicht en binnenverlichting.
Werkt die verlichting op 36Volt?
Nee, er zit een omvormer in de City-EL die van 36Volt - 12Volt maakt zodat er normale autolampen gebruikt kunnen worden, ook een autoradio en carkit zijn mogelijk.
Kan een City-EL op zonne-energie rijden?
Ja, in Duitsland rijden modellen met drie kleine zonnepanelen op het dak zodat, als je de City-EL langere tijd parkeerd, worden de accu's geladen . Je kunt natuurlijk ook een grotere set zonnepanelen op je woonhuis monteren.
Hoe lang duurt het opladen van de City-EL?
Afhankelijk van het type lader en accu's tussen de 3 en 12 uur.
Dus in een nacht zijn de accu's van de City-EL weer opgeladen.
Wat is de prijs van een City-EL?
Een nieuw exemplaar tussen de € 8000 en € 9000 Euro, een gebruikt exemplaar vanaf ca. €2000,-
Is de City-EL in Nederland te koop?
Ja, er is een importeur, de fa. Elektromobiel van Fred Peer uit Arnhem importeert de City El. Kijk maar eens op www.elektromobiel.com - e-mail: info@elektromobiel.com - tel. 026-7850100
Zijn er veel modellen leverbaar?
Nee er zijn twee modellen leverbaar, de Targa Fun en de Basic. Er zat ook nog een cabrio in het programma, die is niet meer leverbaar, maar nog wel als occasion te koop.
Betaal je wegenbelasting en verzekering voor een City-EL?
Geen wegenbelasting, wel verzekering, niet alle maatschappijen nemen dergelijke voertuigen in dekking, maar na enig speurwerk vonden wij een maatschappij, de kosten: € 250,- / jaar. ( bruto)
Is de City-EL ook geschikt voor invaliden en minder-validen?
In principe niet, het in- en uitstappen vergt enige lenigheid.
Een City-EL heeft maar 3 wielen, kiep je niet gauw om?
Als je bij lage snelheden plotseling het stuur omgooit bestaat die mogelijkheid, indien je met hoge snelheid door de bocht gaat kan een van de wielen even loskomen. Bij normaal gebruik zal dit echter niet gauw gebeuren. Het is mij echter nog nooit gelukt ( gelukkig).
Is er ook aan veiligheid gedacht?
Zeker, een veiligheidsgordel, rolbeugel en een twee laags carrosserie, gevuld met een soort purschuim maakt de City-EL tot een veilig vervoermiddel. De veiligheid van elk vervoermiddel wordt mede bepaald door de persoon die daarin rijdt.
Zijn er ook nadelen?
Ja, ik vind de vering stug, er is weinig beenruimte (vooral voor het rechterbeen) en ontbreekt een kachel. Er is geen dealernetwerk in Nederland
Wat zijn de voordelen?
De City-EL is schoon, stil en zuinig, compact en biedt vooral heel veel rijplezier!
Waarom rij ik in een City-El?
Acim accubedrijf , waar ik mede-eigenaar van ben heeft een "energie-nul" bedrijfspand. Wij verkopen accu;s en (autonome) zonne-energiesystemen. De City- El past daar, als vervoersmiddel uitstekend tussen en is tevens een mooi reclame-object. Ons bedrijfspand is voorzien van 4kWp aan zonnepanelen zodat wij de accu's van onze City-El met schone energie kunnen opladen. Alle energie die wij met de zonnepanelen opwekken gebruiken we zelf, ook voor de verwarming, d.m.v. een warmtepomp. We houden zelfs, aan het eind van het jaar, een beetje energie over!
Technische gegevens City -EL:
l x b. x h.: 274 x 106 x 126 cm
motorvermogen: nominaal 2,5 kW - maximaal 4 kW
draaicirkel: 855 cm ( en dat is zeer klein!)
banden: 80/70 - 16" bandenspanning: ca. 4 bar
leeggewicht: 280 kg, max totaalgewicht: 400kg
TIP: kijk eens op de website:www. cityel.eu www.cityel.com www.ralfwagner.de - www.elmobiel.nl - www.twiketours.nl
Hebt u vragen, opmerkingen, ideeën of andere reacties, laat het me weten.
Bij voorbaat bedankt
Hans Gosselink
Het milieu vaart wel, bij gebruik van de City-EL
