Sinds mei 2011 zijn wij in het bezit van een Toyota Prius. Wij hebben gekozen voor deze auto, omdat hij precies in onze bedrijfsfilosofie past: zo weinig mogelijk energie gebruiken.
De Toyota Prius is een ruime, comfortabele en betrouwbare auto, die ook nog eens weinig brandstof gebruikt. Het lukt ons, zonder al teveel moeite om er 1 op 22 mee te rijden ( 4,5 ltr / 100 km) Wij hebben onze Prius onlangs omgebouwd tot een "PLUG IN" versie. D.m.v. een inverter wordt de standaard "high voltage accu" van de Prius ondersteund door een tweede accupakket met inverter. Wij hebben gebruiken hiervoor een 48 Volt accupakket van DYNAC, de Dynamax Spiral RC75 ( 75Ah k20). Dit is een AGM-accu ( Absorbed Glass Material) waarvan het platenpakket is opgerold. Dit resulteert in een lage inwendige weerstand van deze accu. Hierdoor is de accu, in staat om hoge stromen af te geven en hij laat zich snel en gemakkelijk opladen. Door deze eigenschappen is deze accu een prima alternatief voor de vaak gebruikte en veel duurdere Lithium Polymeer accu's. Ook het geavanceerde "Batterie Management Systeem", wat onontbeerlijk is bij dit accutype, kan achterwege blijven.
Het tweede accupakket kan d.m.v een ingebouwde acculader weer opgeladen worden.
In laadstand 1 is het accupakket in ca 7 uur weer volledig opgeladen. In stand 2 heeft het accupakket in drie uur weer 90% capaciteit. Wij zijn in staat om met deze aanpassing, 20 km volledig elektrisch te rijden in de "EV mode".
Wij hebben nu ongeveer 300 km proefgereden met onze "PLUG IN PRIUS" en we zijn zeer tevreden over de resultaten tot nu toe. Tijdens ons laatste traject hebben wij over een afstand van 80 km, 1,3 km / ltr. gebruikt ( ruim 1 op 75!) Wij houden u, via deze website, op de hoogte van de resultaten.
Wij zijn ervan overtuigd dat het hybride rijden, "het nieuwe rijden" gaat worden. De "Plug In" hybride auto's hebben toekomst. Als de accu leeg is schakelt de auto over op benzine. Bovendien komen er steeds meer laadpunten om de accu's van deze auto's op te laden.
Kijk maar eens op de onderstaande links.
De dynamax Spiral RC75 van Dynac. Aan de onderkant van de accu, is duidelijk te zien dat de platenpakketten opgerold zijn. Door de lage inwendige weerstand en hun solide constructie, zijn deze accu's uitstekend geschikt voor zowel start en cyclische doeleinden.
Pinquin Tavria City - El
Hiermee zijn we begonnen, een Pinquin Tavria, die ik uit Zwitserland heb ge-importeert.
Een vierpersoons auto met een topsnelheid van 90 km/h en een actieradius van 80km.
Er zaten 14 tractiebatterijen in van 6Volt en 180Ah. Het totale gewicht bedroeg meer dan 1400 kg. Wij hebben er acht jaar met veel plezier in rondgereden. Nadat ik hem verkocht had, had ik meteen spijt, een elektrische auto hoort nu eenmaal bij ons bedrijf. Een paar maanden later kocht ik een City - El in Duitsland. Een klein éénpersoons elektrovoertuig met een topsnelheid van 50 km/h en een actieradius van 70 km. Omdat ik er nog maar weinig gebruik van maakte hebben we de City El medio 2011 verkocht.
Links:
